澳大利亚政府对澳洲移民问题的处理被选民打了低分，只有不到三分之一的选民赞成其正在从事的工作。对于澳大利亚究竟是需要更多还是更少移民，选民也存在分歧，将近一半人表示应该减少年度移民配额，而少数人认为应该保持不变甚至提高配额。

随着政府越来越关注移民和人口问题，最新的费尔法克斯/益普索民意调查显示，只有29%的选民满意政府对移民问题的处理，而64%的人不满意。

澳大利亚工党、绿党和一族党选民是最不满意的，而联盟党选民几乎是一半一半，48%的人满意，44%的人不满意。

民意调查还发现，23%的人认为移民水平应该提高，29%的人认为移民水平应该保持不变，而45%的人希望减少移民水平。减少移民的愿望在一族党选民中最强，为75%，其次是联盟党54%，工党选民为44%。只有在绿党选民中，有更多的人(51%)支持提高移民人数而非削减移民(19%)。

民意调查恰逢周一澳大利亚汽车协会发布了一份关于交通拥堵的新报告。它显示，除达尔文以外的所有州府城市的平均行车速度都随着人口的增加而持续下降。

这表明所有城市都在变得拥挤，即使政府试图通过吸引或强迫新移民到悉尼或墨尔本以外的城市定居来缓解人口压力。

“自澳大利亚编辑《交通白皮书》以来已经过去了15年，这些数字反映了一个无法再应对人口增长的国家运输系统。”AAA首席执行官布拉德利(Michael Bradley)说。

“由于我们的税收制度存在众所周知的问题，并且联邦预算对基础设施的预计再投资税收比例显著下降，我们无法一蹴而就地解决这个问题，但保持现状也不是办法。通勤者希望政府规划道路，拿出能够让澳大利亚流动起来所需的铁路、公共交通和活跃交通的解决方案。”

该报告显示，在截至2018年6月30日的五年间，墨尔本的平均车速下降幅度最大——下降8.1%至每小时59.9公里。悉尼下降3.6%至每小时58.2公里，而阿德莱德由于澳洲移民众多已成为第三大拥挤城市，平均车速为每小时54.3公里，下降2.5%，也是全澳最慢的。

在布里斯班，平均车速下降了3.7%，只剩每小时71.5公里，在堪培拉，平均车速下降了1%，达到每小时65.5公里。 珀斯和霍巴特也下降了，而只有达尔文取得了改善，车速加快了约5.1%。

澳大利亚人口部长杜吉说，该报告“是继续解决拥堵问题的进一步证据”。“它已经使经济损失了250亿澳元，如果我们不采取行动，预计到2030年将达到400亿澳元。我们计划继续投资于主要基础设施，通过权力下放来消除大城市的压力，并与各州建立更好的规划框架，让基础设施支出更适应人口增长的需要。”